El Centro de Movilidad Sostenible (CMS) se suma a los 12 socios del proyecto “Reutilización Avanzada de Baterías de Vehículos Eléctricos para Almacenamiento de Energías Renovables” (REBATVE), liderado por el Centro E2Tech de la Universidad de Santiago de Chile (USACH). Su incorporación permitirá fortalecer el desarrollo de propuestas regulatorias para avanzar en la reutilización de baterías de vehículos eléctricos en el país.
Financiado por CORFO, a través de la convocatoria Desafíos de I+D, el proyecto “Reutilización Avanzada de Baterías de Vehículos Eléctricos para Almacenamiento de Energías Renovables” (REBATVE) busca abordar los desafíos globales asociados al estudio y la remanufactura del almacenamiento eléctrico proveniente de la electromovilidad, integrando investigación y desarrollo tecnológico con capacidades vinculadas a la energía, el transporte, la operación, la regulación y la industria.
La iniciativa cuenta con la participación activa de diversos socios provenientes de la academia, el sector público y el sector privado. Entre ellos, ANAC, Coordinador Eléctrico Nacional (CEN), KPN Energy Solutions, Agencia de Sostenibilidad Energética, Alifrut – Minuto Verde, SISERCOM, Ministerio de Energía, ZEV, Universidad de O’Higgins (UOH), SUBUS, E2Ingeniería y MOVIA, además del Centro E2Tech de la Universidad de Santiago de Chile, como entidad ejecutora.
A ellos se suma recientemente el una organización sin fines de lucro que busca acelerar la descarbonización del transporte en América Latina a través de la electromovilidad y el diseño de políticas públicas.
De acuerdo con el académico del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la USACH y director del Proyecto REBATVE, Matías Díaz, la incorporación del CMS es sumamente positiva. “Trabajar en la reutilización de las baterías provenientes de vehículos eléctricos es un desafío global que requerirá respuestas en el futuro, y hoy nos encontramos trabajando para tenerlas listas para ese momento. Pero abordar este tema debe hacerse de la mano de la creación de condiciones regulatorias, y nosotros lo sabemos. Por eso, hemos impulsado dos mesas técnicas en la materia y sabemos que el CMS, a partir de su experiencia y capacidades, nos permitirá seguir fortaleciendo el proyecto y avanzar de manera más integral hacia propuestas que contribuyan al desarrollo de una economía circular para las baterías de vehículos eléctricos”.
En la misma línea, Sebastián Galarza, director ejecutivo del CMS, manifestó su alegría por ser parte del proyecto, indicando que “aportaremos conocimiento técnico y experiencia en análisis regulatorio y políticas públicas, además de nuestra vinculación internacional en electromovilidad y circularidad de baterías”.
Fortalecimiento del proyecto
La incorporación del CMS como socio de REBATVE permitirá seguir fortaleciendo las capacidades del proyecto desde el aspecto normativo y regulatorio. Entre los compromisos del acuerdo destacan el trabajo de interpretación de los resultados de laboratorio relacionados con State of Health (SoH) y degradación de las baterías, buscando vincular esta evidencia con propuestas relacionadas con la Ley N.º 20.920 (), además de su participación en el comité de seguimiento de los pilotos, con foco en las barreras regulatorias que puedan surgir.
El CMS también comprometió su apoyo en la difusión de los resultados de REBATVE y la coautoría de documentos de política pública derivados del proyecto, así como en la transformación de insumos y evidencia técnica generada por el proyecto en herramientas que contribuyan a la toma de decisiones y al desarrollo de políticas públicas, tanto en Chile como en otros contextos internacionales.
Al respecto, Galarza complementó que también “participaremos en las sesiones de las Mesas Técnicas de Normativa y apoyaremos la elaboración de documentos de política pública y la organización de actividades, fortaleciendo la colaboración entre la academia, la industria y el sector público”.
Con esta incorporación, REBATVE amplía su red de colaboración y fortalece la articulación entre investigación, industria, sector público y políticas públicas, avanzando en el desarrollo de soluciones que permitan aprovechar el potencial de las baterías de vehículos eléctricos una vez finalizada su primera vida útil.