- El documento sistematiza los principales acuerdos, hallazgos y desafíos técnicos y regulatorios identificados durante la “2° Mesa Técnica de Normativa y Protocolos para Baterías de Segunda Vida de Vehículos Eléctricos”, impulsada por el proyecto REBATVE y el Ministerio de Energía. La síntesis fue entregada al Rector de la Universidad de Santiago de Chile, Dr. Pedro Palominos, y a la Ministra de Energía, Ximena Rincón, como insumo técnico para avanzar en la discusión regulatoria sobre la materia.
El pasado 20 de agosto se llevó a cabo la “2° Mesa Técnica de Normativa y Protocolos para Baterías de Segunda Vida de Vehículos Eléctricos”, reuniendo a 72 representantes del sector público, universidades y empresas. La jornada, convocada por el Ministerio de Energía y el proyecto REBATVE, iniciativa financiada por CORFO y ejecutada por el Centro E2Tech de la Universidad de Santiago de Chile (USACH), se desarrolló como un espacio de trabajo colectivo para analizar los principales desafíos técnicos y regulatorios que plantea la reutilización de baterías de vehículos eléctricos en Chile, en línea con la Estrategia Nacional de Electromovilidad 2030.
En la instancia, las y los asistentes se distribuyeron en ocho mesas mixtas de trabajo, en las que analizaron distintos escenarios de reutilización de baterías provenientes de flotas y vehículos particulares. Las discusiones se centraron en aspectos como la certificación, la trazabilidad, las responsabilidades y los protocolos técnicos, entre otras materias.
A partir de esta dinámica, se redactó un documento de síntesis que recoge los principales hallazgos, acuerdos y aspectos discutidos durante la jornada. Entre ellos, se encuentra la necesidad de crear un pasaporte digital para baterías que contenga su información química, historial de uso y estado de salud; la propuesta de establecer un umbral mínimo en torno al 70% de estado de salud (SoH) para que una batería pueda ingresar a una segunda vida; y la definición de un esquema de certificación donde la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) dicte la norma, el Instituto Nacional de Normalización (INN) homologue los estándares internacionales y los laboratorios acreditados realicen los ensayos correspondientes.
El documento también evidencia brechas normativas que requieren definición, tales como la responsabilidad una vez que la batería sale del vehículo y entra en una segunda vida, y la responsabilidad de su reciclaje al término de su vida útil.
Entrega del documento a las autoridades
Con el objetivo de poner a disposición y socializar los antecedentes técnicos levantados durante esta discusión, y contribuir a la toma de decisiones en materia regulatoria, representantes del proyecto REBATVE y del Centro E2Tech de la Universidad de Santiago de Chile hicieron entrega de la “Síntesis de la 2° Mesa Técnica de Normativa y Protocolos para Baterías de Segunda Vida de Vehículos Eléctricos” al Rector de la Universidad de Santiago de Chile, Dr. Pedro Palominos, y a la Ministra de Energía, Ximena Rincón.
Con este hito, el proyecto REBATVE continúa articulando el trabajo entre la academia, la industria y el sector público para generar condiciones que permitan avanzar en la reutilización segura y trazable de baterías de vehículos eléctricos, así como en el desarrollo de soluciones vinculadas al almacenamiento energético y la economía circular.
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